關于船舶工程來說，大容量的變壓器接入電網時，浪涌電流可大到額定電流的二十五倍以上，為了減小大型變壓器接入電網時對電網的沖擊，一種有效的辦法是，給變壓器接入電網前預充磁。根本辦法是，用一個變比跟大型變壓器分歧的容量小的多的變壓器，將其副邊與大型變壓器的副邊銜接起來，原邊與電網銜接，平常給小變壓器送電，相當于給大型變壓器預充磁，這樣一來，一旦大型的變壓器啟動，浪涌電流會大幅降落，不至于對電網形成大的沖擊，一旦大型變壓器接入電網，預充磁變壓器就中止工作。
一、變壓器為什么要預充磁
由于變壓器空載合閘涌流有可能到達額定電流的幾倍以至十幾倍，有可能形成高壓開關跳閘，線路電壓動搖等狀況，采用預充磁技術能夠防止以上狀況的發作。
二、大型變壓器都有一個小容量的充磁變壓器，其作用是什么？
抑止勵磁涌流。變壓器通電時，霎時會產生很大的勵磁涌流，特別是空載的時分高可達幾十倍，即便預充磁也有幾倍到十幾倍，這樣可能形成繼電維護動作，以至會影響到其他設備供電，假如是孤網可能形成發電機跳閘。所以能夠并聯一個小變壓器，1%的容量都能夠了，先對小變壓器充磁，即便倍數大，但電流基數小，不會有什么影響，然后投入大變壓器。電路還挺費事的。
還有其他方式，如有涌流抑止器，經過捕捉剩磁相位，找到佳合閘角度，可抑止到3倍電流以下，缺陷第一次沒法捕捉，時間長了沒剩磁也沒法捕捉；還有零起升壓，發電機起勵前投變壓器，漸漸升電壓，合適1對1，多臺發電機并聯在母排就不合適了；還有軟啟動，一側并聯軟啟動，軟啟動完成后投主開關，缺陷是假如雙側都可送電，則要兩個軟啟動。
的確普通的大容質變壓器需求有一個小容量的充磁變壓器，目的就是限制大變壓器在啟動時的沖擊電流。普通只是在一次側做預充磁。你說的那個小容量的充磁變壓器應該是配合主變壓器停止有載調壓用的，普通是很大容量的變壓器上才會采用，這種分體構造主要是為了減小單臺變壓器的重量和尺寸，通常仿佛是叫做勵磁調壓變壓器
